Ветеран двух мировых войн – британский эсминец «Скэйт» был активным участником Битвы за Атлантику. Вступив в строй в феврале 1917-го, он стал частью 10-й флотилии эсминцев в Гарвиче. Но воевал не долго, так как 12 марта 1917-го его торпедировала немецкая подводная лодка UC 69. «Скэйт» не затонул, отделавшись повреждениями.

После ремонта уже на момент окончания Первой Мировой эсминец сопровождал капитулировавшие немецкие субмарины в Гарвич. Это событие в его карьере стало символичным, так как «Скэйт» продолжил бороться с подводными лодками и во Вторую Мировую. В межвоенный период эсминец был переоборудован в минзаг, что видимо сыграло роль в том, что он не отправился на слом, как другие его собратья по классу «Admiralty R». В 1940-м «Скэйт» переоборудовали в минный тральщик. Но в такой роли он был недолго. Потребность в кораблях ПЛО была высока, поэтому его перевооружили и включили в состав сил Западных Подходов. Любопытно, что к концу 1942-го «Скэйт» в составе Королевского флота был уже старейшим эсминцем, принимавшим участие в боевых действий. Эсминец-ветеран пахал в эскортных группах до 1944 года. Он принял участие в сражении с «волчьей стаи» с конвоем НХ-72 – печально известного первым успехом групповой тактики немецких подлодок в сентябре 1940-го. Еще одним любопытным фактом в истории эсминца является его участие в инцидете с лайнером «Куин Мэри»:

Как оказалось, «Скэйт» принял тогда участие в спасательной операции, подбирая выживших с протараненного и затонувшего крейсера «Кюрасао» За время своей карьеры в эскортных группах «Скэйт» участвовал в сопровождении около 80 конвоев. Бывал ветеран и в СССР. В конце 1943 года он сопровождал конвой JW 54B в Архангельск, а затем охранял конвой RA 54B на пути из СССР в Великобританию.

«Скэйт» отметился даже во время высадки в Нормандии, входя в состав сил ПЛО, обеспечивавших ее безопасность. В январе – апреле 1945-го «Скэйт» был привлечен к борьбе с немецкими подлодками, активизировавшимся у побережья Великобритании. История службы старейшего корабля в Битве за Атлантику завершилась в мае 1945-го. Он был выведен в резерв флота, где находился до августа. Его экипаж был использован для комплектации команд современных кораблей, требовавшихся для действий на Дальнем Востоке. После окончания Второй Мировой эсминец решили утилизировать и в июле 1947-го он прибыл на буксире в Ньюпорт, где уже стал металлоломом. Вот такая история маленького корабля, которая за время его тридцатилетней службы была отмечена разными интересными событиями. Даже жаль, что «Скэйт» был отправлен на слом, а не сохранен, как символ победы на море в Первой и Второй Мировых войнах.

Как обычно над разбором корпел Владимир Нагирняк. С уважением к своим читателям.